Egy tűzoltóautó világítástechnikája jóval több annál, mint hogy milyen kék fényhíd kerüljön a jármű tetejére.
Vonulás közben a legfontosabb feladat a jármű korai és egyértelmű észlelhetősége, a beavatkozás helyszínén viszont már arra is szükség van, hogy a tűzoltóautó saját világításával megfelelően megvilágítsa közvetlen környezetét és a jármű mellett végzett munkát.
Ezért egy professzionális tűzoltóautón három alapvető világítási feladatot érdemes különválasztani:
megkülönböztető fény- és hangjelzés
munka- és területvilágítás
irányítható keresőfény
Ezek eltérő feladatot látnak el, de együtt alkotják a jármű komplett világítási rendszerét.
A megkülönböztető fényhíd csak a rendszer egyik eleme
A tetőre szerelt fényhíd a tűzoltóautó megkülönböztető fényjelzésének egyik legfontosabb eleme, de egy nagy és magas felépítésű járműnél önmagában nem feltétlenül biztosít megfelelő észlelhetőséget minden szükséges irányból.
A rendszer része lehet:
tetőre szerelt megkülönböztető fényhíd
hűtőrácsba vagy karosszériába integrált LED-modul
első kiegészítő fényjelzés
oldalsó figyelmeztető fényjelzés
hátsó figyelmeztető LED-modul
forgalomirányító fényjelzés
sziréna és hangjelző berendezés
központi vezérlőrendszer
A cél nem az, hogy minél több villogó kerüljön a járműre.
A cél az, hogy a tűzoltóautó a szükséges irányokból megfelelő időben észlelhető legyen.
Miért különleges egy tűzoltóautó?
Egy gépjárműfecskendő vagy más nagyméretű tűzoltójármű geometriai adottságai jelentősen eltérnek egy személyautóétól.
Magas vezetőfülke, széles karosszéria, hosszú felépítmény, málhaterek, létrák és egyéb felszerelések befolyásolhatják a fényjelzés láthatóságát.
Ezért nem elegendő kizárólag a fényhíd teljesítményét vizsgálni.
A jármű teljes geometriáját és a fényjelzők tényleges láthatóságát kell figyelembe venni.
360°-os észlelhetőség
A tűzoltóautót nem kizárólag elölről vagy hátulról kell észlelni.
Kereszteződésben oldalirányból érkező közlekedő találkozhat vele.
Kárhelyszínen más beavatkozó járművek és személyek mozoghatnak körülötte.
Az úttesten akár olyan pozícióban is állhat, amelyben a forgalom több irányból közelíti meg.
Ezért a rendszer tervezésekor az első, hátsó, oldalsó és átlós észlelhetőséget egyaránt vizsgálni kell.
A tetőfényhíd és a kiegészítő LED-modulok egymást kiegészítve biztosíthatják a jármű megfelelő vizuális lefedettségét.
Kereszteződésben különösen fontos az oldalirányú észlelhetőség
Egy magas jármű tetején lévő fényhíd nagy távolságból kiválóan látható lehet, bizonyos közlekedési helyzetekben azonban épületek, más járművek vagy maga a tűzoltóautó felépítése részben kitakarhatja.
Ezért fontosak az alacsonyabban elhelyezett első és oldalsó LED-modulok is.
A cél az, hogy egy kereszteződéshez közeledő közlekedő lehetőleg már azelőtt érzékelje a megkülönböztető fényjelzést, mielőtt maga a teljes tűzoltóautó láthatóvá válik.
ECE R65 – nem elég, hogy kéken villog
Professzionális megkülönböztető fényjelző berendezésnél alapvető műszaki szempont a megfelelő UNECE R65 jóváhagyás.
Egy nagy fényerejű, kéken villogó LED-modul attól még nem válik automatikusan megfelelő megkülönböztető fényjelző berendezéssé.
A konkrét termék megfelelő jóváhagyását minden esetben ellenőrizni kell.
Ugyanez igaz a rendszer különböző elemeire is: nem elegendő pusztán egy általános „E-jel” vagy „ECE” megjelölésre hagyatkozni.
Nappali és éjszakai működés
A megfelelő figyelmeztető rendszer célja nem minden körülmények között a lehető legnagyobb fényintenzitás.
Erős nappali környezetben nagy intenzitás szükséges lehet a megfelelő észlelhetőséghez.
Éjszaka, különösen egy kárhelyszínen, ahol több beavatkozó jármű áll egymás mellett, a szükségtelenül nagy intenzitás már zavaró vagy vakító lehet.
Ezért fontosak azok a megfelelően jóváhagyott rendszerek, amelyek kialakításuknak megfelelően különböző üzemi körülményekhez igazíthatók.
Nem a maximális fényerő a cél, hanem a megfelelő észlelhetőség.
Kék és kék-vörös fényjelzés Magyarországon
A magyar szabályozás a megkülönböztető jelzést adó készülék fogalmába a gépjárműre szerelt rögzített vagy mobil, villogó kék vagy kék-vörös fényjelzést adó berendezést, valamint a szirénát vagy váltakozó hangmagasságú hangjelző berendezést sorolja.
A megkülönböztető jelzés felszerelése és használata szigorúan szabályozott. A 12/2007. (III. 13.) IRM rendelet meghatározza az engedélyezés feltételeit és a jogosulti kört; ebben többek között a hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a létesítményi tűzoltóság és az önkéntes tűzoltó egyesület által üzemben tartott, megfelelő gépjárművek is szerepelnek.
Vagyis itt nem egyszerűen egy kék fényhíd megvásárlásáról és felszereléséről van szó. A jármű és az üzembentartó jogosultsága, a felszerelés jogszerűsége és a berendezés műszaki megfelelősége egyaránt lényeges.
Mobil megkülönböztető fényjelzés
A mobil kialakítás sem jelent kivételt a szabályozás alól.
A magyar jogszabály kifejezetten a megkülönböztető fényjelző berendezés fogalmába sorolja a rögzített és a mozgatható üzemmódú (mobil) készülékeket is.
Tehát attól, hogy egy megkülönböztető fényjelző mágneses, vákuumos vagy más módon eltávolítható, még nem válik szabadon használható berendezéssé.
ECE R10 és EMC
Egy modern tűzoltóautó jelentős mennyiségű elektronikus berendezést tartalmazhat.
Rádiókommunikáció
GPS és navigáció
kamerarendszer
fedélzeti elektronika
CAN-kommunikáció
szivattyú- és felépítményvezérlés
fény- és hangjelző rendszer
egyéb elektronikus vezérlőegységek
Ezért a fényjelző berendezések kiválasztásánál az elektromágneses összeférhetőség, illetve az adott berendezésre vonatkozó ECE R10 megfelelőség is fontos műszaki szempont.
Por, víz, mosás és rezgés
A tűzoltóautóra szerelt berendezéseket kemény üzemi környezet érheti.
Eső
sár
por
nedvesség
hőmérséklet-változás
nagynyomású mosás
folyamatos vibráció
mechanikai igénybevétel
Ezért a szükséges jóváhagyások mellett a konkrét termék IP-védettségét, mechanikai kialakítását, rezgésállóságát, üzemi hőmérsékletét, rögzítését és csatlakozásait is vizsgálni kell.
A hangjelzés a rendszer része
A tűzoltóautó megkülönböztető rendszerénél nem célszerű egymástól független fény- és hangjelző komponensekben gondolkodni.
A megfelelő sziréna, hangszóró, fényjelzők és vezérlés egységes rendszerként alakíthatók ki.
Ez a kezelhetőség szempontjából is lényeges: a járművezetőnek különböző közlekedési és beavatkozási helyzetekben gyorsan és egyértelműen kell tudnia kezelni a szükséges funkciókat.
REDTRONIC – komplett megkülönböztető fény- és hangjelző rendszer
A REDTRONIC megoldásaival a tűzoltóautó megkülönböztető jelzése nem ér véget a tetőre szerelt fényhídnál.
A tetőfényhíd, az első, oldalsó és hátsó LED-modulok, a hangjelzés és a vezérlés egymást kiegészítve alakítható ki a konkrét jármű méretéhez, felépítéséhez és feladatához.
Egy nagy tűzoltóautónál ennek különösen nagy jelentősége van, hiszen a magas és összetett felépítmény miatt egyetlen tetőfényhíd nem feltétlenül biztosít minden szükséges irányból megfelelő észlelhetőséget.
A rendszer kialakításának célja ezért nem az, hogy kiválasszuk a „legerősebb” fényhidat, hanem hogy a teljes jármű megfelelő megkülönböztető fény- és hangjelzést kapjon.
A tűzoltóautónak nemcsak látszania kell – világítania is kell
A vonulás után teljesen más világítástechnikai feladat kezdődik.
A tűzoltóautó a beavatkozás helyszínén munkaeszközzé válik, ezért saját környezetének megfelelő megvilágítása is fontos.
A járműre szerelt munka- és területvilágítás feladata már nem az, hogy a tűzoltóautót észrevegyék, hanem az, hogy a jármű mellett dolgozó beavatkozók megfelelően lássanak.
Ide tartozhat a jármű oldalának megvilágítása
a málhaterek környezetének megvilágítása
a jármű mögötti munkaterület megvilágítása
a közvetlen beavatkozási terület megvilágítása
valamint a jármű környezetének széles, egyenletes területvilágítása.
PURELUX – járműre telepített munka- és területvilágítás
A PURELUX nagy teljesítményű LED munkalámpái és munkafényhídjai a tűzoltóautó fixen telepített munka- és területvilágításának kialakítására is használhatók, az adott termék műszaki paramétereinek és a jármű követelményeinek megfelelően.
Itt már nem a villogási minta vagy a megkülönböztető jelzés a döntő.
A megfelelő munkavilágításnál azt kell vizsgálni, hogy:
mekkora területet kell megvilágítani
milyen széles fénynyalábra van szükség
milyen felszerelési magasságból dolgozik a lámpa
mekkora tényleges megvilágítás szükséges
milyen környezeti terhelést kell elviselnie
A PURELUX Major sorozat nagy teljesítményű munkafényhídjai például alkalmasak lehetnek olyan járműre telepített megoldások kialakítására, ahol széles és nagy területű munkavilágítás szükséges.
A cél itt már nem az, hogy a tűzoltóautót lássák – hanem az, hogy a tűzoltók lássanak.
Irányítható keresőfény a tűzoltóautón
A széles munka- és területvilágítás mellett lehetnek olyan feladatok, amikor egy meghatározott területet vagy távolabbi pontot kell célzottan megvilágítani.
Erre szolgálhat a járműre szerelt, irányítható keresőfény.
A PURELUX RC360 Spot jellegű távirányítható keresőfény más feladatot lát el, mint a szélesen terítő munkafény: lehetővé teszi, hogy a kezelő a fényt célzottan arra a területre irányítsa, ahol az adott pillanatban szükség van rá.
A két megoldás ezért nem helyettesíti, hanem kiegészíti egymást.
Milyen világítás kerüljön tehát egy tűzoltóautóra?
Egy professzionális tűzoltóautón nem egyetlen világítási feladatot kell megoldani.
REDTRONIC megkülönböztető fény- és hangjelző rendszer – hogy a tűzoltóautót időben észrevegyék.
PURELUX fix munka- és területvilágítás – hogy a jármű környezetében biztonságosan lehessen dolgozni.
PURELUX irányítható keresőfény – hogy szükség esetén célzottan egy távolabbi vagy meghatározott területet is meg lehessen világítani.
A megfelelő rendszer kiválasztásánál ezért a jármű méretét, felépítését, a szükséges észlelhetőséget, a munkaterület világítási igényeit, a műszaki jóváhagyásokat, az elektromágneses összeférhetőséget és a környezeti terhelést együtt kell vizsgálni.
Egy professzionálisan felszerelt tűzoltóautón a megkülönböztető fény- és hangjelzés, a fix munka- és területvilágítás, valamint az irányítható keresőfény egymást kiegészítve alkotja a jármű komplett világítástechnikai rendszerét.
